Вътрешните иновации на easyJet

09.06.2015г.

MSL

Дронове • easyJet премина през няколко етапа на програмата за тестване на дронове. Aвиокомпанията очаква дроновете да бъдат в активна експлоатация в до 10 инжeнерни хангара на easyJet в Европа до края на 2016. Тези локации включват Лондон Лутън, Лондон Гетуик, Женева, Базел, Берлин, Париж Шарл де Гол, Милано и още три други на континента. • Автоматизираните дронове ще изпълняват подробни инспекции на самолетите за установяване на повреди по машината и ще предават бързо обратно информация на инженерите за щети, които изискват внимание или отстраняване. • Проверки, които обикновено изискват повече от един ден за изпълнение, вече могат да бъдат извършвани с голяма точност в рамките на няколко часа. • Използвйки дронове, easyJet очакват значително да намали непланираните технически закъснения, с изключение на природните фактори, които не могат да бъдат предвидени (напр. светкавици, сблъци с птици и др.) • Компаниите Blue Bear и Createc стоят зад тази нова технология. Изпълнителният директор на Blue Bear, Д-р Йоге Пател казва: „Нашата система RISER до голяма степен променя света на автономията и комерсиалната авиация. Въпреки това, не се ограничава само до инспектирането на самолети - може също така да бъде използвана и при кораби, сгради, различни структури и други превозни средства.“ 3D принтиране • easyJet в момента провежда дискусии с няколко фирми за 3D печат включително Airline Services Limited и SNECMA, за да провери как може 3D принтирането да подпомогне производството на части за самолети. • easyJet проучва различни приложения; от принтиране на резервни части за кабината като облегалки за ръцете, масичките за хранене или сенниците. • Употребата на 3D принтиране означава, че авиокомпанията ще може да изчиства всякакви дефекти по самолетите бързо и качествено през следващите години, произвеждайки само частите, от които се нуждае. • Увеличавайки ефикасността и скоростта на доставката, easyJet цели да намали риска за пътниците от закъснения на полетите, които биха могли да се появят при изчакването на доставката на резервни части. Виртуален самолет • easyJet, в сътрудничество с Output42, DesignQ и Mediasphere, изучава възможностите да се използва виртуална реалност за разработването на приложения и обучение на кабинния екипаж, от което да имат ползаТ служителите на авиокомпанията и самите пътници/ • Три от аспектите, върху които easyJet работи, включват:  Обучение на екипажа – чрез използване на технология за 3D лазерно сканиране да се създаде виртуален модел на интериора на кабината. По този начин кабинният екипаж ще може да навигира в един 360 градусов панорамен тур на кабината за тренинги и обучения чрез идентифициране и взаимодействие с определени обекти. Това ще представлява е едно допълнение към сегашното практическо обучение на easyJet;  Трениране на екипажа в конкретни ситуации – easyJet разработва виртуални модули за обучение на екипажа, които ще помогнат за развиване на уменията и увеличаване опита на работа с клиенти. Чрез употребата на игри и симулирани сценарии, екипажът ще трябва да общува с пътниците в различни ситуации;  Приложение за поддръжка на кабината – то ще замести сегашната система за известяване на дефекти в кабината, работеща с хартия. Приложението може да бъде инсталирано на таблетно устройство и също както приложението за трениране на екипажа, ще представя виртуално елементите на кабината с интуитивен тъчскрийн метод за отчетност. Екипажът ще може да докладва за проблеми в кабината в реално време, изпращайки съобщения до оперативния контролен център за поддръжка на easyJet и автоматично създавайки запис в инженерната ИТ система. Прогнозиране по време на полет • еasyJet и Airbus в сътрудничество ще предоставят полетна телеметрия, за да прогнозират технически неизправности още преди тяхното възникване; • Това модерно средство ще дава на екипа по операции и инженерите на авиокомпанията подробни индикации за възможни повреди по всички нейни самолети. Това ще се явява допълнение към сега използваната телеметрия задистанционно следене на параметри на полета в реално време; • Системата е иновативен уеб базиран софтуер , който може да оценява в реално време параметрите на самолета чрез системата за известяване ACARS. Тези данни се трансформират в анимирана схема, която може да предвиди потенциални откази или за отстраняване на технически проблеми, още преди самолетът да е кацнал; • Средството за прогнозиране позволява на инженерния отдел на еasyJet да планира смяната на компоненти преди възникване на дадена неизправност, което увеличава надеждността и ефикасността на самата машина. Динамичен инструмент за данни за ветровете • easyJet работи върху динамичен инструмент за събиране на данни за ветровете, за да оптимизира своя полетен профил и да намали изгарянето на гориво; • Технологията изпраща до самолета информация за ветровете в по-висока резолюция, от достъпната сега чрез системата за планиране на полети. Системата ще отчита вятъра по време на вскички фази на полета, включително точната странична и вертикална позиция в планираното време и позиция на летателното средство; • Т. нар. предавател ще оптимизира информацията в системата за управление на полета, която от своя страна ще предостави на пилотите най-оптималния полетен профил за следване Пилотска кабина без хартия • Пилотските кабини на еasyJet през май 2014 станаха изцяло дигитални. Целият флот на компанията вече е оборудван с тъчпади Panasonic, които заместиха лаптопите и печатните навигационни схеми в пилотските кабини. Това означава, че еasyJet вече лети с почти изцяло дигитални самолети.

Профил