Безплатни ПРЕССЪОБЩЕНИЯ И НОВИНИ ОТ АГЕНЦИИТЕ И КОМПАНИИТЕ

Новини от агенциите

Рекордно голям брой български отбори ще представят страната на финалите на Shell Eco-marathon Европа 2019


Ей Ем Ай Къмюникейшънс


Рекордно голям брой български отбори ще представят страната на финалите на Shell Eco-marathon Европа 2019
За първи път в историята на 12-годишното си участие в Shell Eco-marathon Европа през 2019 г. България ще бъде представена на финалите от шест отбора и ще стане част от топ 10 на страните с най-много участници в единственото по рода си състезание за енергийна ефективност в транспорта. В глобалната надпревара за ученици и студенти, които имат страст към разработването на иновативни решения за мобилност, участват три отбора в категория „градски тип“ - на Техническите университети в София и Варна, както и HydRU на Русенския университет „Ангел Кънчев“. В категория „прототипи“ също се включват три български екипа - отбор „Автомобилист“ на Русенския университет, а също и двата ученически отбора на Професионалната гимназия по селско, горско стопанство и туризъм „Н.Й. Вапцаров“ – гр. Чепеларе, и на Професионална гимназия по механоелектротехника и електроника – гр. Бургас. „Изпитвам огромно удовлетворение, че в условията на сериозна конкуренция България се нарежда в топ 10 на страните-участнички в Shell Eco-marathon Европа по брой на отборите, които се включват през 2019 г. Ще продължим да работим за увеличаване на броя на училищата, които в момента са една трета от всички български участници. Ще се радваме, ако за в бъдеще българските отбори включат други алтернативни източници на енергия в състезанието, така че да отразят бъдещия енергиен микс“, сподели Камелия Славейкова, изпълнителен директор на Shell България. В състезанието Shell Eco-marathon Europe, 30% от автомобилите са в категория „градски тип“ и 70% са в категория „прототипи“, докато при българските отбори разделението е 50/50. В енергийния микс на състезателите в Европа преобладават електрическата батерия и бензина, докато при българските отбори половината използват електрическа батерия, 2 отбора използват водородна горивна клетка и 1 отбор – бензин.
Обратно към всички новини от агенциите